Final cerrado arrendando

El final cerrado arrendando es un sistema basado en el contrato gobernado según la ley en los Estados Unidos y Canadá. Permite a una persona el uso de propiedad para un plazo fijo y el derecho de comprar esa propiedad por el valor residual concordado cuando el término expira.

Los arriendos del final cerrado son llamados porque corren a un plazo fijo, y el arrendador y el arrendatario concuerdan en el contrato del arriendo cual el valor residual de la propiedad arrendada será. En mayoría de los casos (en particular en arriendos del automóvil detallistas), el arrendatario tiene una opción de comprar la propiedad para el valor residual concordado al final de término del arriendo. Los arriendos del final cerrado no se usan para la propiedad que aumenta en el valor.

En mayoría de los casos, cuando un arriendo del final cerrado se entra, el arrendador no posee ya la propiedad arrendada. Mejor dicho, el arrendador consiente en comprar la propiedad para cierta cantidad (el "coste capitalizado") de un tercero, como un distribuidor de automóviles. A menudo se requerirá que el arrendatario ofrezca a dinero el frente como una compensación contra el coste capitalizado (esto se llama la "reducción del coste capitalizada" aunque a veces erróneamente se refiera como un "pago al contado"). La diferencia entre el coste capitalizado (ajustado) y el valor residual es el componente de la depreciación del coste del arriendo. Además de la depreciación, el arrendatario también debe pagar el coste del arrendador de financiar la compra del vehículo, que se menciona como "el alquiler"; el alquiler también incluye la ganancia del arrendador.

El coste del arriendo total se puede o pagar en una suma global sola o amortizarse sobre el término del arriendo con el periódico (por lo general mensualmente) pagos.

Los arriendos del final cerrado generalmente disponen que el arrendatario es responsable de asegurar la propiedad, de mantenerlo de acuerdo con los requisitos del arrendador, y para pagar cualquier impuesto o pagos por la licencia que se pueden tasar en el arrendador como el propietario registrado. Los arriendos del automóvil generalmente incluyen una provisión para determinar la cantidad "del desgaste excedente" (o "ropa y uso") al final de término del arriendo, para el cual el arrendatario es responsable para devolver el vehículo.

Los arriendos del final cerrado se han hecho muy populares para compradores del coche en Norteamérica desde mediados de los años 1980. Las leyes del escudo en la mayor parte de estados permiten que arrendadores eviten la responsabilidad legal de las acciones de sus arrendatarios, que lo ha hecho práctico para autofabricantes para ofrecer arriendos directo a consumidores sin el miedo de "bolsillos profundos" responsabilidad de heridas que resultan de un accidente. En aquellos estados que tasan un impuesto de uso sobre vehículos, los arrendatarios sólo tienen que pagar el impuesto sobre la cantidad de su pago del arriendo, no en el valor entero de su vehículo en el momento de la compra. Finalmente, y el más considerablemente, porque los arrendatarios sólo pagan la depreciación y la financiación, y no el coste detallista entero del vehículo, los pagos pueden ser considerablemente más bajos que en la financiación basada en el préstamo. Esto permite que consumidores acorten considerablemente su ciclo de compra, aumentando ventas del nuevo vehículo, que dan la razón de autofabricantes de enfatizar programas de arrendamiento en su mercadotecnia.

Los arriendos del final cerrado son no siempre la mejor opción para consumidores. Las compañías financieras que ofrecen arriendos de coches del consumidor con frecuencia requieren que arrendatarios sostengan más - pólizas de seguros costosas que sería por otra parte necesario. Los autofabricantes a menudo ven el arrendamiento como un instrumento de ventas, y artificialmente inflan el final del arriendo valor residual; esto puede hacer el entrenamiento de la opción de compra al final de arriendo más caro que financiar simplemente el vehículo sobre el plazo más largo en la primera instancia. Finalmente, debido a los riesgos financieros aumentados emprendidos por el arrendador, se requiere generalmente que la calidad del crédito más alta firme un arriendo que comprar un vehículo.

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