Nueve olmos

Nueve Olmos son un distrito de Londres, situado en la esquina noreste lejana del distrito londinense de Wandsworth entre Battersea y Vauxhall.

Es principalmente un área industrial, dominada por Central eléctrica Battersea, vías férreas, una oficina de clasificación del Correo del comandante Royal y el Nuevo Mercado de Covent Garden. También en el área es los Perros Battersea y Gatos a Casa.

Nine Elms Lane se llamó, alrededor de 1645, de una fila de árboles que lindan con el camino. En 1838, en el momento de la construcción del Londres y Ferrocarril Southampton, el área se describió ya que “un distrito swammpy bajo de vez en cuando se desbordaba por el Támesis [cuyas] camas de mimbres, los árboles desmochados y windmille y el río le dan un efecto holandés. …

Nueve estación de tren de Olmos se abrió el 21 de mayo de 1838 como el primer término de Londres del Ferrocarril Occidental de Londres y del Sur, que ese día cambió su nombre del Londres y Ferrocarril Southampton. El edificio neoclásico fue diseñado por el señor Guillermo Tite. La estación fue relacionada con puntos entre Vauxhall y London Bridge por barcos del vapor de Támesis. Se cerró en 1848 cuando el ferrocarril se amplió a un nuevo término en la estación de Waterloo (entonces llamó la Estación de Waterloo Bridge). La estación redundante y el área contigua, al norte de la nueva línea principal, se hicieron trabajos del carro y el carro del Ferrocarril Occidental de Londres y del Sur y trabajos de la locomotora principales hasta su traslado a Eastleigh en 1909. El almacén de la locomotora más grande de la compañía se localizó en el lado del sur de la línea principal. Los edificios, dañados por bombas en la Segunda Guerra Mundial, se demolieron en 1974 y sustituidos por la parte de la flor del Nuevo Mercado de Covent Garden.

La fábrica de gas se estableció en 1853, cerca de la central depuradora existente de Southwark and Vauxhall Waterworks Company. Más tarde la Central eléctrica de Battersea se basó en el sitio.

Nueve Olmos tienen un poco de desarrollo residencial a lo largo de la orilla, el más reciente de que es el Embarcadero de Chelsea Bridge, y también tres viviendas de protección oficial grandes: Carey Gardens, El Patmore y El Savona.

Futuro

El 30 de noviembre de 2006, se anunció que las Oportunidades de Bienes inmuebles, conducidas por los hombres de negocios irlandeses Richard Barrett y Johnny Ronan de Treasury Holdings, habían comprado la Central eléctrica Battersea y la tierra circundante por €532 millones (£400 millones). REO posteriormente anunció que el plan anterior de Parkview se había dejado caer y que había designado la práctica del arquitecto de origen uruguayo Rafael Viñoly, de Nueva York, como el nuevo planificador del maestro para el sitio.

Los nuevos proyectos de £4 mil millones se anunciaron en 2008. Incluyen la parte de reutilización de la vieja central eléctrica que construye como una nueva central eléctrica, abastecida de combustible por biomasa y basura. Las chimeneas existentes de la estación se utilizarían para expresar el vapor. Los antiguos pasillos de la turbina se convertirían a la compra de espacios y la casa de la caldera sin techo usada como un parque.

"La eco-cúpula" construida de un plástico también se debe construir al este de la central eléctrica. Este edificio al principio se planeó para tener una chimenea grande, pero esto se ha abandonado ahora a favor de una serie de torres más pequeñas. La eco-cúpula alojaría oficinas y pretendería reducir el consumo de energía en los edificios en el 67% comparado con edificios de la oficina convencionales, usando las torres para dibujar el aire chulo a través del edificio. 3,200 nuevas casas también se basarían en el sitio para alojar a 7,000 personas.

Una parte esencial de la regeneración es una extensión del Movimiento clandestino de Londres para atender el área. La extensión propuesta se bifurcaría de la Línea del Norte en Kennington y viajes al Oeste a Nueve Elms y Battersea. La extensión propuesta costaría £350 millones y sería financiada por REO y otros terratenientes significativos en la Nueve área de Olmos, haciéndolo la extensión primera en privado financiada del Movimiento clandestino de Londres. La extensión se planea para estar abierta hacia 2017

En el junio de 2008 un proceso de consulta se lanzó, que reveló que el 66% del gran público era a favor de los proyectos. En un acontecimiento en la estación el 23 de marzo de 2009, se anunció que REO debían presentar la solicitud de planificación de su oferta al Consejo Wandsworth. El Consejo dio el consentimiento de planificación el 11 de noviembre de 2010. REO esperó la construcción comenzar en 2011, pero esto se ha retrasado ahora hasta 2012. Se espera que la propia estructura de la estación se repare y segura hacia 2016, con la finalización del proyecto entero hacia 2020. Los proyectos ahora incluyen la construcción de 3,400 pisos y del espacio de oficina. Se espera que aproximadamente 28,000 habitantes y 25,000 trabajadores ocupen el espacio una vez completo.

En el octubre de 2008 se anunció que la Embajada estadounidense en Londres se trasladaría al área, que se mueve de su posición corriente a Grosvenor Square, Mayfair.

Véase también

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