Ruf Automobile

RUF Automobile GmbH es un fabricante del coche alemán. RUFs se construyen de cuerpos de Porsche en perfecto estado y chasis. Cuando un chasis llega, RUF incorpora su propio trabajo independiente en el coche. Como RUF instala muchas de sus partes hechas del modo propio (para no confundirse con la ingeniería de la insignia), la compañía es reconocida como un fabricante por el gobierno alemán. RUF generalmente se conoce por su CTR Yellowbird y es la compañía más grande y más renombrada para hacer realces de rendimiento de Porsche. RUF también ha hecho un nombre para sí como una refinería del coche, especialista en la restauración añeja y reconstruye de RUF clásico y coches de Porsche. RUF también realiza la reparación del accidente y el servicio.

Historia

La compañía fue fundada en 1939 en Pfaffenhausen, Alemania como "Automóvil RUF" por Alois Ruf, Padre, como un garaje del servicio y finalmente se amplió para incluir una gasolinera del servicio completo en 1949. Ruf comenzó a experimentar con diseños del vehículo de su propio a finales de los años 1940, y en 1955 diseñó y construyó un autobús del viaje, que vendió alrededor de Alemania. La respuesta positiva que recibió llevó a Ruf que amplía su negocio otra vez comenzando su compañía del autobús propia por separado poseída.

Alois la participación de Sr.'s en la industria automática tenía un efecto distinto en su hijo, Alois Ruf, Hijo, que se hizo un entusiasta del coche deportivo y en 1960 comenzó a atender y restaurar coches de Porsche del garaje de su padre. En 1974 cuando Alois Sr. murió, Alois de 24 años Hijo tomó el control del negocio y se concentró en su pasión: vehículos de Porsche, y sobre todo los 911. Un año más tarde en 1975, primer Porsche RUF-realzado cobró vida.

RUF debutó su primer modelo completo en 1977, una versión templada de los 930 de Porsche con un motor de 3.3 litros acariciado. Esto fue seguido en 1978 por el primer no turbo completo del RUF Porsche, 911 SCR. Eran unos 911 naturalmente aspirados con un motor de 3.2 litros acariciado que produce 217 caballos de vapor. Los numerosos pedidos del cliente se colocaron para este vehículo.

En los años desde entonces, la compañía ha hecho una señal principal en el mundo automotor produciendo vehículos situados en Porsche excepcionalmente potentes y exclusivos incluso CTR de 1987, que baten el record como el coche de producción del mundo más rápido en el momento de su liberación y el más tarde CTR2 que otra vez se reconoció como uno de los vehículos del camino y legales más rápidos disponibles en cualquier parte del mundo. A diferencia de los productos de compañías del 'sintonizador', los diseños de RUF son funcionales, sin modificaciones exteriores que añaden la rastra o interiores pegajosos.

En el abril de 2007, RUF soltó nuevo CTR3 para celebrar la nueva planta de la compañía en Bahrain y como una 20ma celebración del aniversario de CTR original.

RUF Models

eRUF Vehículos Eléctricos

El Modelo A eRUF es un coche deportivo todo-eléctrico hecho por el Coche RUF. El coche es impulsado por el sistema de propulsión de UQM Technologies (PowerPhase UQM 150). El coche tiene una velocidad máxima de y es capaz de hacer 150 kWs (201 caballos de vapor) y 479 libras-pies de la torsión (650 Nm). La variedad estimada por precio es 250 kilómetros a 320 kilómetros, según el nivel de rendimiento, usando el fosfato de hierro, baterías del ión de litio construidas por Axeon de Gran Bretaña. El poder y la torsión producida por el motor de 3 fases pueden ser usados para recuperar casi tanto poder como puede sacar. Durante el cabotaje del motor trabaja como una electricidad de producción del generador para cobrar las baterías. Ruf ha rasgado el motor de combustión de Porsche 911 y ha insertado en un motor eléctrico.

Alois Ruf va a proporcionar 204 kWs brushless motor de tres fases que lanzará a Porsche 911 a una velocidad de 100 km/h en menos de 7 segundos, ofreciendo una torsión de 650Nm.

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